足协杯重庆铜梁龙对海门直播

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中甲大结局，北京双熊降级，江苏双雄升级，为什么北京干不过江苏？

这不是干得过干不过的问题，从北京这俩球队的本质来说，他们都属于院校级别的，根本就没有什么融资的本钱，没有钱怎么请外援与内援提高自己水平？全华班而且还是全国三流水平的球员，降级在所难免。

江苏是经济大省，以前江苏专注于省球队，若不是江苏苏宁易购队解散，估计江苏也就一支中超球队。江苏苏宁散了后才痛定思痛江苏省来个遍地开花，光职业队就有昆山、南通、南京、无锡、海门、苏州等球队，而北京除了国安一枝独秀，其他队根本就没什么根基。

要说北京干不过江苏我不承认，自职业联赛以来江苏有几年在中超？怎么能与国安相比？最有说服力的至少北京国安一直在中超吧，而江苏呢？不管多少队去了中超，完全不如广东，我们看到没有，除了北体大和北理工，还有哪支北京球队在中乙，甚至中冠，一支都没有。原因是北京人基本都是踢踢球找个乐子就完了，没有闲时间去干专业的勾当，都有自己的事，也不想吃踢球这碗饭。

体育只是一个方面，北京商机很大很广，我们看原来上海有不少球队，如今也只有海港、申花和嘉定三支了，一线城市不会为了竞技体育来奔波，太辛苦，为何有轻松挣钱多的工作不干非要拿缺胳膊断腿风险的行业下赌注？而且这碗饭也就吃上个几年就要转行，得不偿失。

现在天津不也是只有一支吗，加上中冠才有两支。重庆则更砍得利索，把足球放给了铜梁一个区，明年才打上中乙。

所以别跟北京比，江苏应该跟人家广东比去，比得过吗？必竟一个城市与一个省比是没法比较的。

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？

估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了。

首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时采用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。

这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：

上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。

江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出消息，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。

沿江高铁计划2018年开工，预计2023年通车使用，全程采用时速350公里的标准修建。

线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

重庆到成都的线路走向，我们可参照目前可询的信息做一个推测，具体线路走向需要等待官方的进一步确认，毕竟高铁线路的走向一直以来是大家争论的热点话题。

线路走向为从成都出发，经达州市在万州或云阳、奉节接入郑万高铁，形成沿江高铁。

如果接入点在万州或云阳、奉节，那么就大致可以推测出成都到重庆的大致走向了。

这种情况下只有一条线路，那就是：成—遂—南—达—万城际铁路线。

根据目前的各种信息而言，接入成—遂—南—达—万城际铁路线的可能性非常大。但这个只是我的个人猜测，具体线路等待官方的进一步确认。

高铁站点的确定每个省份都会据理力争，毕竟“火车一响，黄金万两”这句话不是说说而已，高铁站点会给一座城市的发展带来多少利益，我想我们每一个都心里清楚。

2020年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。

具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。

今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。

早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行贷款5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行贷款95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。

诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？

以前有人乐观预计，沪汉蓉沿江高铁在2023年会全线通车，个人愚见，能在2030年全线通车估计都有难度，关键就是宜万线。

到此，以上就是小编对于足协杯重庆铜梁龙对海门直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于足协杯重庆铜梁龙对海门直播的2点解答对大家有用。